在历史上直到1969年7月5日，歼八才在沈阳飞机制造厂机场上，由试飞员进行了首次试飞，高度为3000米，时速500公里，取得了圆满成功。
但是试飞成功，不代表这架战机就成了，歼八是一款最高速度超过二倍音速的飞机。想要研究出一款超音速飞机不是那么简单的，别的不说就说气动外形就是一大难题。
美苏英法等航空强国都是靠着大型亚跨超音速风洞给模型吹风获取阻力曲线数据的，数据不好就修改模型，直到输出的曲线比较接近期望值。
这其中越大的风洞吹出来的数据在工程上越有参考价值，越有可能在详细设计中发挥作用。
这些国家五十年代的跨超音速风洞就已经达到了2米级别，美国NASA兰利研究中心甚至都建了4.9米的TDT跨声速动态风洞，波音和麦道都有自己的1.2米或2米级跨音速风洞，所以美国的F105、F106、鬼怪
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